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网约车订单转卖当休矣
2024-07-09 18:19:21 
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据《中国新闻周刊》报道,不少网约车司机在聚合平台被迫接“二手”订单遭遇层层抽成,产生了到手收入与乘客支付费用差距极大的“阴阳账单”。

“雁过拔毛”一词常形容有人经手办事从中牟取利益、捞得好处,如今把它放在部分网约车平台头上颇为贴切。从报道情况来看,当前不少平台抽佣远超订单金额的30%(行业抽佣的隐形“红线”),有的甚至抽取近一半。究其缘由,是某些聚合平台以“中间商”之名将订单层层转卖给中小平台。多方分羹之下,司机到手收入大幅“缩水”。

订单抽成问题一直争议不断。事实上,聚合平台本身做的就是提供中介服务、出售流量的生意,从中抽取佣金也无可厚非。问题在于,该抽取多少。毕竟,司机才是真正付出劳动的服务提供者,理应分得更大蛋糕。倘若订单转卖乱象不加以遏制,势必会倒逼司机以更长的劳动时间维系合理收入,如此一来,不仅会给公众出行和公共交通带来安全隐患,还可能导致利益失衡、影响正常的市场竞争和行业发展。

新业态产生的新问题需要有关部门及时关注、研究解决。不久前,广州市相关部门召开网约车行业聚合平台工作会议,要求禁止订单转卖,合理设定抽成比例。在此基础上,不妨进一步细化方案。比如,继续强化设置抽成“红线”、守住各方利益平衡线;再如,鼓励平台公开抽成比例,让司乘双方都能明明白白算好账,切实维护好行业秩序。

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本文来源:中国经济网 责任编辑:LY006
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